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“海丝”铺路 江门再起航
发布时间: 2014-08-25
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江门曾经是古代“海上丝绸之路”主要节点之一,如何借势国家、省大力倡导建设21世纪“海上丝绸之路”的机遇,推动本地经济、社会、文化等方面的发展?记者就此多方采访了相关人士,也借日前举办的首届“他乡五邑人与21世纪海上丝绸之路经贸文化论坛”,和珠中江区域紧密合作第九次党政联席会议暨“蓝色崛起”海洋经济论坛机会,了解了专家的意见和建议。


打造21世纪“海丝”主要节点


今年5月13日,首届“他乡五邑人与21世纪海上丝绸之路经贸文化论坛”举行,潘创明在论坛上表示,下一步,要将江门打造成21世纪海上丝绸之路的重要节点,并成为联系珠三角与粤西及东南亚的枢纽城市;江门有丰富的华人华侨资源,加上大广海湾经济区的规划,希望未来能在进出口贸易、双向投资、科技信息服务、农业、文化、教育、旅游等领域开展广泛合作,并在2030年基本实现江门在“21世纪海上丝绸之路”中“重要节点”的定位。


在珠中江区域紧密合作第九次党政联席会议暨“蓝色崛起”海洋经济论坛(以下简称“海洋经济论坛”)上,中国海洋发展研究中心研究员、中国海洋大学海洋发展研究院教授刘洪滨表示,21世纪海上丝绸之路战略将对珠中江的港口贸易、旅游产业升级产生巨大促进和提升,珠中江三市凭借自身背靠珠三角、紧邻港澳、面对南海的区位、交通、经济等优越条件,将成为“21世纪海上丝绸之路的新起点、桥头堡”,辐射粤西经济和大西南的枢纽、粤港澳合作重大平台。


以大广海湾经济区为载体


那么,江门在打造21世纪“海上丝绸之路”主要节点中,应该是以什么为载体?在两个相关论坛上,与会人士普遍提出,应以大广海湾经济区为主要载体。


潘创明表示,江门与东盟合作的主要载体就是大广海湾经济区,这里是粤港澳合作延伸的腹地以及连接东盟与珠三角核心区的黄金通道,更是中外客商的理想投资地和交流合作的重要平台。


在珠中江一体化发展机遇中,大广海湾如何发展?刘洪滨教授建议,江门应与中山、珠海合力,大力发展港口、外贸经济,调整产业结构,提高海洋产业比重,争取大广海经济区尽早进入国家序列,要从沿江城市向沿海城市蜕变,港口要从河港向海港迈进,开发川岛、鱼塘港口资源。


借“海丝”发展旅游业


如何借势建设21世纪“海上丝绸之路”发展本地经济?在珠中江区域紧密合作第九次党政联席会议暨“蓝色崛起”海洋经济论坛上,香港理工大学中国商业中心主任陈文鸿表示,江门旅游的弱点就是只依靠天然条件,没有发挥人文因素。他表示,江门是侨乡,江门的历史文化,加上宋末崖门海战、葡萄牙传教的贸易及海盗等,都可以构成江门旅游丰厚的文化内容;可构筑出许多故事,许多与江门土地紧密连接的历史演变,为江门旅游增添浓厚的历史人文色彩。


刘洪滨也建议,江门应根据海洋功能区划要求,做好川山群岛的旅游开发,形成“一岛一品”的特色,做好游艇、邮轮港的规划、建设,融入北部湾地区和海南国际旅游岛的联动。


充分发挥华侨的作用


对于如何发挥华侨在建设21世纪海上丝绸之路中的作用,台山市博物馆馆长蔡和添有所担忧,“现在华侨已经走到了第三代、第四代,他们在感情上就少了一些基础。”


在“海洋经济论坛”上,广东省社会科学院产业经济研究所所长向晓梅建议,要把华侨文化资源转变为经济价值,充分发挥第一、二代华侨的积极性,以及华侨三代的资源;同时,通过华侨新生代,推动港口之间的对接,海上贸易互动,加强两地间的经贸交流,再形成集聚。